(8652)50-50-60

Авторизация | Регистрация

Общая стоимость:
Количество товара:

Легковые шины

Диски

Грузовые шины и диски

Услуги

О компании

Покупателям

Партнёрам

Акция
Шины
Диски
Аккумуляторы
Услуги
Грузовые шины

Ремонт литых дисков

  Ремонт литых дисков, к сожалению, все еще очень распространенное явление во многих странах. Компании AEZ Leichtmetallraeder GmbH и ее российскому партнеру компании «Автэра» хотелось бы пояснить причины, из-за которых следует избегать такого рода ремонта.
  Интернет-сайты специалистов по ремонту колесных дисков дают такую информацию: 
1) поврежденные диски подвергаются нагреву и последующей раскатке 
2) процесс правки диска обеспечивает то, что однородность прочностных характеристик различных участков диска будут в пределах допуска 
3) материал, применяемый при ремонте поврежденных участков диска, идентичен материалу из которого изготовлен диск
  Далее мы опровергнем эти тезисы и для начала приведем цитату из информационного листа, опубликованного в марте 1999г. Немецкой Ассоциацией Продавцов Шин и Организаций по Ремонту шин (Bundesverband Reifenhandel und Vulkaniseur-Handwerk e.V.). Был рассмотрен случай ремонта диска с сильно смятым ободом (но без образования трещин) в ремонтной мастерской, специализирующейся на «лечении дисков». После произведенного ремонта колесный диск был обследован и получены следующие результаты:
«1) механическая обработка полки обода привела к нарушению допусков по геометрическим показателям (в особенности: длины окружности полки, длины окружности хампа, радиуса кривизны закраины обода и внешнего диаметра) 
2) при том же уровне нагрузки, местный нагрев и деформация снизили энергию абсорбции приблизительно на 25%.
такое изменение в характеристиках материала приводит к тому, что материал начинает накапливать деформации* (от езды по препятствиям или по неровным поверхностям дорожного полотна -пересечение железнодорожных переездов, поперечные борозды и проч.)
С нашей точки зрения, мы выступаем против таких ремонтов.»
Источник: BRV (Немецкой Ассоциацией Продавцов Шин и Организаций по Ремонту шин), статья: «Ремонт дисков из алюминия». 
*- прим. переводчика: накопление остаточных деформаций иными словами означает изменения в кристаллической решетке сплава. В итоге материал с такими накопленными деформациями может разрушиться даже при приложении небольшой нагрузки.
«Поведение/жизненный цикл детали из такого материала непредсказуем. На сайте авторитетной некоммерческой Ассоциации Европейских Производителей Колесных Дисков (EUWA) www.euwa.org , объединяющей ряд крупнейших мировых производителей дисков, вы можете узнать почему эта ассоциация так же категорически запрещает проводить ремонт легкосплавных дисков. В своих заявлениях, касающихся безопасности использования колесных дисков, EUWA указывает следующее: «Ремонт поврежденных дисков в части обода или центральной части путем нагрева, сварки, добавления или снятия части материала диска абсолютно не приемлем. Ремонт приводит к концентрации нагрузок в и без того критических областях диска.» Ответы на вопрос почему нельзя нагревать, сваривать, добавлять материал или снимать его можно получить из диаграммы статического растяжения металлов (зависимость деформации металла . от действия напряжения .). 
До предела пропорциональности (здесь- точка ReH) материал изменяется эластично по закону Гука, материал после нагружения возвращается в исходное состояние. При большей нагрузке начинается накопление остаточных деформаций. За пределами упругости и текучести вернуть свойства материала не представляется возможным. Процесс деформации завершается разрушением. 
Принципиальный вывод- деформированный материал диска не подлежит восстановлению.

Отжиг и рекристаллизация участка диска не возможны, а нагрев части диска (например при сварке) так же ведет к накоплению остаточных деформаций в материале. Относительно анализа материала, из которого сделан колесный диск: достоверный анализ в рамках ремонтной мастерской провести невозможно, ибо из-за сложных современных процессов производства (например: литье под низким давлением, специальные режимы охлаждения, термообработки) далеко не все металлургические институты могут похвастаться тем, что по образцам они укажут достоверный исходный состав сплава. Притом, для получения достоверной информации о составе сплава надо брать образцы материала с нескольких участков диска (а это приведет к полному разрушению диска). Даже, если бы производство части диска с тем же составом материала, что и диск было бы возможно, его стыковка с диском методом сварки вызвала бы изменения в составе ремонтируемой части диска (по причинам, описанным в предыдущих абзацах).
Заключение.
Любое вмешательство в материал колесного диска (нагрев, сварка, наклеп, механическая обработка, травление, и т.д.) приводят в любом случае к изменению механических свойств. К сведению покупателей: на такой диск не распространяются ни действие сертификатов, ни гарантии.
Так называемый «отремонтированный» легкосплавный диск может быть угрозой для вашей жизни, так как его разрушение непредсказуемо.

Источник: сайт компании «Автэра» 

Новости

15.02.2024
IKON TYRES

С 29 марта 2023 года началась история компании IKON TYRES (Айкон Тайерс), вместо продолжительной и успешной истории Nokian Tyres - крупнейшего иностранного производителя шин в России. «Татнефть» выкупил российский бизнес финского концерна (вместе с самым современным по меркам Европы шинным заводом во Всеволожске).
С новым брендом (Ikon в переводе: “эталон”, “образец”), производитель продолжает славные традиции лидера на российском шинном рынке. За 18-летнюю историю шины Nokian заняли ведущие позиции в РФ в сегментах А и В. В 2021 году доля рынка Nokian в России составляла 16,6%.
Стоит отметить, что после мартовской сделки компания IKON TYRES не имеет права использовать товарные знаки и наименования, принадлежащие Nokian Tyres, за исключением бренда Nordman.
Модели премиального сегмента выпускаются уже под брендом IKON TYRES и с новыми наименованиями, а производитель обещает поддерживать высокое качество продукции, которым славились шины Nokian. 
Так же, стоит упомянуть, что компания IKON TYRES взяла на себя обязательства по поддержке всех известных видов гарантий в отношении шин марки Nokian Tyres, реализованных в России. Все маркетинговые и акционные программы производителя, проводимые с официальными дилерами, будут распространены на реализуемые шины как старого, так нового бренда.
На производстве сохранены все операционные процессы и технологии Nokian Tyres, что позволяет гарантировать высокое качество продукции, к которому привыкли российские автомобилисты.

15.02.2024
Наличие товара

Уважаемые покупатели!
Обращаем Ваше внимание на то, что все товары, представленные на сайте есть в наличии на складе.
Минимальный заказ составляет:
- для шин 2 шт;
- для дисков 4 шт.
О возможности заказа меньшего количества товара уточняйте у наших менеджеров.


© интернет магазин шин АвтоЮг 2022г.
+7 (8652)50-50-60
Яндекс.Метрика